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后期钢材行情上涨趋势并不明朗行业出现了严重的流动性不足 新闻来源:http://www.gygchina.cn 发布时间:2012-10-10 15:21:56 浏览次数:

去库存降速 5月中下旬钢价或“走麦城”

截止到上周五(5月11日),全国主要钢材品种社会库存总量下降15.74万吨至1672.30万吨;去库存化速度较较上一周明显放缓10万吨左右;表明我国下游行业对钢材的消耗能力正在进一步减弱,钢材市场的终端需求基本面难言好转,后期钢材行情上涨趋势并不明朗。

中国钢材网观点:虽然央行年内二次下调存准率,对于国内很多行业来说,是“及时雨”,但是,“及时雨”难解大片大片的“饥渴”。至于存准率下调对国内钢市的影响,从14日钢市“不为所动”持续下跌就足见利好影响是多么的微弱。笔者认为,目前,在钢厂出厂价仍有下调空间、原材料弱势,成本线下移的背景下,单个利好很难改变钢市一冲而下的“倔脾气”。

钢铁业:“不会永远日落西山”

“面对困难形势,信心尤为重要,钢铁业不会就此永远"日落西山"”,对目前钢铁行业的低迷局面,余自甦特别强调不能失去继续前行的信心。

中国钢材网观点:虽然“钢铁业不会永远日落西山”的说法没有错,但是,现在国内钢市的“日出东山”的可能性很小。笔者认为,即使是“妙手神医”,也未必能在短期内将“久病”的钢市拖下“病榻”。总之,钢市的“春天”还很遥远,不进行运营模式的改革是很难根除钢市“顽疾”的。

另据统计,去年上海钢铁物流企业在各银行的贷款余额达1600亿元,钢铁物流企业作为主发起人的担保公司在保余额为298亿元。但相关调研发现,伴随着经济下滑、风险加大,银行方“雨天收伞”的自保行为加剧了资金困局。今年仅半年时间,银行顺周期收缩信贷并提高风险对价,上海和苏州两地贷款规模分别压缩了23%和31%,致使行业出现了严重的流动性不足。

首先要承认钢贸行业当前面临的形势十分严峻,可以说已到了生死存亡的关键时候,如果不认真思考这个问题,可能会面对更严峻的形势;其次是近期要通过政府、银行和钢贸企业之间的共同努力来调整结构,化解当前遇到的困难;再次是要从长远考虑,钢贸企业要努力建设现代物流企业。成思危还表示,钢贸行业目前虽然是冬天,但“冬天已经来了,春天还会远吗”,短期内通过调整产业结构和规模,由钢贸企业采取联保的方式改善信用,从而赢得银行和政府的适当支持,才可能缓解钢贸企业现在的困难。

对于钢铁物流产业目前遇到的危机,国务院发展研究中心副主任侯云春认为,这需要企业、政府、银行三方来共同化解。他在研讨会上表示,从政府层面看,则可以采用政府出一部分、社会筹一部分的方式,设立一些针对钢贸企业的发展基金,来解决钢贸企业的一部分困难,同时适当减免税费。

研讨会上,各位专家学者通过观点的碰撞,对“打造现代钢铁物流产业链”达成全面共识。与会经济学家表示,我国钢贸行业固然还存在盲目扩张、无序竞争、缺乏整体规划以及缺乏人才和创新等问题,但银行如果“雨中收伞”,过于紧缩信贷必将会使钢贸行业的资金链断裂,甚至导致中国钢铁产业供应循环链的****中断,**迟到今年年底,钢贸行业可能会出现大崩盘。面对严峻形势,有关部门应尽快采取对策,力挽狂澜,帮助钢贸行业解决困难走出当前困境。

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