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国内的铁道用钢材产量达到41.24万吨

来源:www.gygchina.cn 时间:2009-1-5 13:56:14 浏览:

信息摘要:2007年10月,国务院常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》,把到2020年我国铁路里程由原定的10万公里增加到12万公里以上。目前我国铁路运营里程在7.8万公里左右,意味着未来将有4万多公里的铁路要建设,所需要的资金将在4万多亿元,按照12年的建设周期计算,未来每年投资规模都将保持在3000亿元左右。如此巨大的铁路建设投资规模,将极大地带动用钢需求。据《中国冶金报》报道,今年10月份,国内的铁道用钢材产量达到41.24万吨,比去年同期增长14.60%,而同期国内的钢材产量却同比下降1

2007年10月,国务院常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》,把到2020年我国铁路里程由原定的10万公里增加到12万公里以上。目前我国铁路运营里程在7.8万公里左右,意味着未来将有4万多公里的铁路要建设,所需要的资金将在4万多亿元,按照12年的建设周期计算,未来每年投资规模都将保持在3000亿元左右。如此巨大的铁路建设投资规模,将极大地带动用钢需求。据《中国冶金报》报道,今年10月份,国内的铁道用钢材产量达到41.24万吨,比去年同期增长14.60%,而同期国内的钢材产量却同比下降12.40%。1~10月,全国累计铁道用钢材产量345.11万吨,同比增长21.20%,而钢材产量同比仅增长5.90%,可见铁道用高压锅炉管继续快速增长。其中重轨需求量明显增多,10月份的全国重轨产量为30.7万吨,同比增长82%;1~10月,重轨产量为229.08万吨,同比增长48%,超过钢材增幅的42.1个百分点。
 

自采取赊销策略的那天起,张处长和他的团队几乎每天都会接到同行打来的告警电话。部分销售人员甚至采取“盯人”战术,驻点钢铁厂以便即时要回货款。不过,虽然如此,钢铁厂依然对此不为所动。河北武安文丰钢铁解释说,10月自己的损失超过了9400万元,而唐山的津西高压锅炉管则说,10月,损失了1.5亿元,而亏损将持续到2009年1月。11月中旬,随着武安当地焦炭企业开始全员放假,紧张气氛四处弥漫。焦炭厂门口的小保安将这一切归罪于钢铁厂的人。“他们的炉子还在开,为什么不还钱呢?”部分焦炭公司开始想办法筹钱。为了增加企业的现金,公司甚至开始邀请钢铁厂入股合作。